德國力士樂齒輪泵快速修復的技術文章

1、電弧噴涂的原理及特點

電弧涂技術近20年來在材料、設備和應用方面發(fā)展很快，其工作原理是將兩根被噴涂的金屬絲作熔化電極，由電動機變速驅(qū)動，在噴槍口相交產(chǎn)生短路引發(fā)電弧而熔化，借助壓縮空氣霧化成微粒并高速噴向經(jīng)預處理的工作表面，形成涂層。它是一種噴涂效率高、結合強度高、涂層質(zhì)量好的噴涂方法，具有能源利用率高、設備投資及使用成本低、設備比較簡單、操作方便靈活、便于現(xiàn)場施工以及安全等優(yōu)點。

2、力士樂(rexroth)齒輪泵的電弧噴涂修理工藝

軸套內(nèi)孔、軸套外圓、齒輪軸和泵殼的均勻磨損及劃痕在0.02-0.20mm之間時，宜采用硬度高、與零件體結合力強、耐磨性好的電弧噴涂修理工藝。電弧噴涂的工藝過程：工作表面預處理→預熱→噴涂粘結底層→噴涂工作層→冷卻→涂層加工。

噴涂工藝流程中，要求工件無油污、無銹蝕，表面粗糙均勻，預熱溫度適當，底層結合均勻牢固，工作層光滑平整，材料顆粒熔融粘結可靠，耐磨性能及耐蝕性能良好。噴涂層質(zhì)量好壞與工件表面處理方式及噴涂工藝有很大關系，因此，選擇合適的表面處理方式和噴涂工藝是十分重要的。此外，在噴涂和噴涂過程中要用薄鐵皮或銅皮將與被涂表面相鄰的非噴涂部分捆扎

力士樂齒輪泵工件表面預處理

涂層與基本的結合強度與基體清潔度和粗糙度有關。在噴涂前，對基本表面進行清洗、脫脂和表面粗糙化等預處理是噴涂工藝中一個重要工序。首先應對噴涂部分用汽油、丙酮進行除油處理，用銼刀、細砂紙、油石將疲勞層和氧化層除掉，使其露出金屬本色。然后進行粗化處理，粗化處理能提供表面壓應力，增大涂層與基體的結合面積和凈化表面，減少涂層冷卻時的應力，緩和涂層內(nèi)部應力，所以有利于粘結力的增加。噴砂是zui常用的粗化工藝，砂粒以鋒利、堅硬為好，可選用石英砂、金剛砂等。粗糙后的新鮮表面極易被氧化或受環(huán)境污染，因此要及時噴涂，若放置超過4h則要重新粗化處理。

力士樂(rexroth)齒輪泵表面預熱處理

涂層與基體表面的溫度差會使涂層產(chǎn)生收縮應力，引起涂層開裂和剝落?；w表面的預熱可降低和防止上述不利影響。但預熱溫度不宜過高，以免引起基體表面氧化而影響涂層與基體表面的結合強度。預熱溫度一般為80-90℃，常用中性火焰完成。

力士樂(rexroth)齒輪泵噴粘結底層

在噴涂工作涂層之前預先噴涂一薄層金屬為后續(xù)涂層提供一個清潔、粗糙的表面，從而提高涂層與基體間的結合強度和抗剪強度。粘接底層材料一般選用鉻鐵鎳合金。選擇噴涂工藝參數(shù)的主要原則是提高涂層與基材的結合強度。噴涂過程中噴槍與工件的相對移動速度大于火焰移動速度，速度大小由涂層厚度、噴涂絲體送給速度、電弧功率等參數(shù)共同決定。噴槍與工件表面的距離一般為150mm左右。電弧噴涂的其他規(guī)范參數(shù)由噴涂設備和噴涂材料的特性決定。

力士樂(rexroth)齒輪泵噴涂工作層

應先用鋼絲刷刷去除粘結底層表面的沉積物，然后立即噴涂工作涂層。材料為碳鋼及低合金絲材，使涂層有較高的耐磨性，且價格較低。噴涂層厚度應按工件的磨損量、加工余量及其他有關因素(直徑收縮率、裝夾偏差量、噴涂層直徑不均勻量等)確定。

力士樂(rexroth)齒輪泵冷卻

噴涂后工件溫升不高，一般可直接空冷。

力士樂(rexroth)齒輪泵噴涂層加工

機械加工至圖紙要求的尺寸及規(guī)定的表面粗糙度。