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VICKERS威格士PVH98-QIC-RF1S-10-C25-31

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  • 更新時間:2023-10-31

VICKERS威格士PVH98-QIC-RF1S-10-C25-31
,VICKERS單泵/Vickers雙泵有四種系列,分別是V10,V20,V2010,V2020靈活性流量控制單穩(wěn)分流閥可靠液壓平衡大流量、高壓力和高轉速能力使得這種泵能滿足現(xiàn)代車輛液壓回路的需要??蛇x的流量控制或單穩(wěn)分流閥蓋提供更大的靈活性。

品牌VICKERS/威格士應用領域生物產(chǎn)業(yè),農(nóng)業(yè),文體,能源,建材

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VICKERS威格士的PVH98-QIC-RF1S-10-C25-31您也不用擔心售后問題,因為是我公司(上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司)一直在做的產(chǎn)品,我們的團隊經(jīng)驗非常豐富可以為您處理不同問題。


美國威格士:EATON伊頓公司總部位于美國俄亥俄州克里夫蘭市,是一家以制造高技術產(chǎn)品的跨國公司。威格士VICKERS是伊頓集團流體動力部門旗下的一個液壓品牌,以提供穩(wěn)定可靠、技術精良的全系列液壓產(chǎn)品,其主要產(chǎn)品包括液壓泵、馬達、油缸、液壓閥等。


Vickers單體泵是用于產(chǎn)生噴油器(或噴射器)的噴射壓力的裝置。對于采用Vickers單體泵式電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機來說,有幾個氣缸,就有幾個Vickers單體泵,Vickers單體泵是第二代電控燃油噴射系統(tǒng),按照高壓產(chǎn)生裝置的不同,可將燃油噴射系統(tǒng)分為分配泵、直列泵、泵噴嘴和Vickers單體泵電控燃油噴射系統(tǒng)。


威格士PVH98-QIC-RF1S-10-C25-31


工作原理
Vickers單體泵的組成:Vickers單體泵由柱塞套筒、柱塞、彈簧座、回位彈簧、出油閥、出油閥彈簧、出油閥座、出油閥壓緊螺帽等零件組成。


1、出油閥的作用
(1)防止噴油后滴油,提高關閉速度:停止供油時,出油閥減壓帶的下沿一進入導管時,高壓油管與泵室的通路便被切斷。當出油閥*座落后下降了一距離h,因而高壓油管的容積得到增大,使油壓迅速地下降1MPa~2MPa,斷油迅速干脆,防止了因油壓的波動和“管縮油漲"而產(chǎn)生噴后滴油。
P泵>P簧+P殘—開;
P泵簧+P殘—關。
(2)防止噴油前滴油,提高噴射速度:噴油泵供油時,待油壓高于出油閥彈簧的預緊力和高壓油管內(nèi)的殘余壓力后,出油閥升起,其密封錐面離開閥座。必須等到出油閥上的減壓帶*離開閥座的導向孔時,泵油室的燃油才能進入高壓油管。
(3)防止燃油倒流,使高壓油管內(nèi)保持一定的殘余壓力
2、出油閥的構造
(1)出油閥的圓錐部是閥的軸向密封錐面,閥的錐部在導孔中滑動配合起導向作用。尾部加工有切槽,形成十字形斷面,以便使燃油通過。出油閥中部的圓柱面叫減壓帶,它與密封錐面間形成了一個減壓容積。

(2)出油閥和閥座是精密偶件,采用優(yōu)質合金鋼制造,其導孔、上下端面及座孔經(jīng)過精密的加工和研磨,配對以后不能互換。
(3)閥座的下端面和柱塞套筒的上端面是精密加工嚴密貼合,它是通過壓緊螺帽以規(guī)定的扭緊力矩來壓緊的。壓緊螺帽與閥座之間有一定厚度的銅制高壓密封墊圈。出油閥壓緊螺帽和殼體上端面間還有低壓密封墊圈。
(4)在出油閥壓緊螺帽內(nèi)腔裝有帶槽的減容器,以減小內(nèi)腔空間的容積,促進噴停迅速,限制出油閥z大升程的作用。可選的流量控制或單穩(wěn)分流閥蓋提供更大的靈活性。
單穩(wěn)分流閥蓋維持幾乎恒定的流量給*回路而把多余流量分流給第二回路。去往第二回路的流量取決于泵的流量。*回路受內(nèi)裝溢流閥保護,但必須第二回路提供外界溢流閥。
性能葉片頂端/定子載荷小,允許高壓工作。由于進油口流道結構給出均勻的油液加速度,因而給出較好的灌注,特別在低進口壓力下更是如此,所以可以高轉速。
低成本Vickers的高效率結構產(chǎn)生了每圓線泵投資的額外功率,給工業(yè)提供了每馬力容量的低泵成本。
這種元件的上乘設計使其壽命更長 ... 它們已被證實它們能耐受如象開溝機、反鏟挖掘機及拖拉機之類的繁重用途。
原裝威格士VICKERS單泵雙聯(lián)泵進油口壓力腔和出油口壓力腔是徑向對置的。結果,壓力誘發(fā)的徑向載荷是平衡的 ... 軸承只需承受外界載荷。
流量控制蓋把至工作系統(tǒng)的流量限制于希望的z大流量。多余流量分流回油箱。在雙泵中,軸端泵的流量與轉速成正比例。
流量控制蓋還包括一個溢流閥以限制z高系統(tǒng)壓力。
流量控制的典型應用是在動力轉向裝置中,其中在發(fā)動機的中速至高速范圍內(nèi)提供恒定油源。


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V10F 1S2T 1C2H 20
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