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德國(guó)EM 41 S-G 24哈威HAWE電磁閥選型依據(jù)

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• 更新時(shí)間：2024-07-19

HAWE HYDRAULIK. 哈威液壓有限公司成立于1949年，50多年來(lái)一直致力于高壓液壓元件及系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)。公司現(xiàn)有員工1800余名，在德國(guó)國(guó)內(nèi)設(shè)有多個(gè)銷(xiāo)售代表處，并在有30多家銷(xiāo)售代理，13家全資子公司。HAWE產(chǎn)品的特點(diǎn)在于閥體全鋼結(jié)構(gòu)，耐高壓；結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧；無(wú)泄漏，使用壽命長(zhǎng)，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、機(jī)床、船舶、冶金、液

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德國(guó)EM 41 S-G 24哈威HAWE電磁閥選型依據(jù)

德國(guó)哈威HAWE多路換向閥故障維修

漏油是多路換向閥zui常見(jiàn)的毛病。遇到這樣的問(wèn)題，先不要焦急，剖析一下緣由：

1、內(nèi)漏

德國(guó)哈威HAWE多路換向閥閥桿復(fù)位彈簧裝置在閥桿的下端，無(wú)論閥桿在上位還是在下位時(shí)都能使彈簧遭到緊縮，在無(wú)外力作用時(shí)，由于彈簧的彈力使閥桿疾速恢復(fù)到原來(lái)的位置。假如閥桿不能復(fù)位，溝槽與油道相通，則會(huì)產(chǎn)生內(nèi)漏。一是由于閥桿復(fù)位彈簧變形或損壞，多路閥彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時(shí)須改換彈簧；二是閥體與閥桿間不清潔，產(chǎn)生較大的阻力，使閥桿復(fù)位艱難，修理時(shí)須清洗多路換向閥的內(nèi)部，消弭阻力。

(1)德國(guó)哈威HAWE多路換向閥閥桿與閥體之間磨損間隙過(guò)大:多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽，溝槽和油道配合能夠接通或切斷油路，改動(dòng)工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸降落或傾斜量很小，不影響工作。多路換向閥快速接頭但磨損間隙過(guò)大時(shí)，液壓油在工作泵產(chǎn)生的壓力下，就會(huì)形成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動(dòng)回到油箱。產(chǎn)生緣由主要是，因分配閥長(zhǎng)期運(yùn)用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，毀壞了配合密封面，招致漏油。修復(fù)時(shí)若閥桿磨損較輕，可對(duì)閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴(yán)重，則需求改換。

(2)德國(guó)哈威HAWE多路換向閥閥體之間漏油:由于工作油道、回油道、溢油道貫串于三個(gè)單片閥體之間，因而閥體之間的密封性要多路閥求很，閥體與閥體油道之間裝置O形密封圈后，將閥體用螺栓銜接起徠，到達(dá)密封的目的。

假如螺栓的鞏固力矩不同，可能招致閥體翹曲。密封圈失效，產(chǎn)生內(nèi)漏；假如裝置時(shí)閥體表現(xiàn)損傷或O形圈老化或損壞，在油壓作用下，閥體之間也容易發(fā)作內(nèi)漏。修理時(shí)，若閥體損傷則需停止研磨、改換O形密封圈，并按次第和力矩請(qǐng)求擰緊螺栓。

(3)德國(guó)哈威HAWE多路換向閥平安閥彈簧失效:平安閥用于調(diào)理系統(tǒng)的工作壓力，使壓力堅(jiān)持在一定的范圍內(nèi)，避免因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他緣由而形成的液壓系統(tǒng)各零部件的損壞。平安閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上到達(dá)開(kāi)、關(guān)的目的。當(dāng)液壓泵輸出的油壓超越規(guī)則數(shù)值時(shí)，快換接頭高壓油的壓力克制了局部高壓油經(jīng)平安閥溢油道返回油箱。當(dāng)油壓到達(dá)規(guī)則值時(shí)，彈簧在本身預(yù)緊力的作用下，將鋼球壓緊在閥位上，平安閥關(guān)閉。

以下是HAWE電磁閥部分型號(hào)展示：

減壓閥 CDK 32-5 R-1/4-100

減壓閥 CDK 32-5-17

減壓閥 CDK 32-5R

減壓閥 CDK 3-5-30

減壓閥 CDK 3-5-55

減壓閥 CDK 3-5-P-

減壓閥 CDK?3-08?R-1/4-DG?34-200

CDK3-08

電控手柄 CEJ20.1-ZP-A24

電控手柄 CEJ20-ZP+ZP-A24

溢流閥 CMV 1 B-500

溢流閥 CMV 1 B-500

溢流閥 CMV 2 B-500

溢流閥 CMV 2 C-

CR控制閥 CR 4 M-

CR控制閥 CR 4 M-

單向閥 CRB 1

插裝單向閥 CRH 1

液控單向閥 CRH 3 V

插裝單向閥 CRK 1

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